Największe litewskie przedsiębiorstwo z branży projektowania dróg, mostów i kolei „Kelprojektas” podpisało umowę z niemiecką spółką „DB International GmbH”. W myśl tej umowy „Kelprojektas” sporządzi projekt budowlany wiaduktów dla pieszych (podziemnych tuneli) w ramach modernizacji do szybkości 160 km/h linii kolejowej Wilno-Kowno. Wartość projektu wynosi 0,5 mln litów, a prace projektowe planuje się skończyć 5 marca b.r.
„Obecnie linia kolejowa Wilno-Kowno jest modernizowana, planuje się wdrożenie nowoczesnych standardów. Szybkość pociągów na tym odcinku znacząco wzrośnie, dlatego jednym z najważniejszych zadań jest zadbanie o bezpieczeństwo pieszych”, - mówił Algimantas Medžiaušis, dyrektor generalny UAB „Kelprojektas”.
Jak twierdzi on, obecnie istniejące przejścia dla pieszych nie odpowiadają obowiązującym aktom prawnym, ponieważ przebiegają przez same tory, w związku z czym nie są bezpieczne. Z uwagi na to modernizacja linii kolejowej do szybkości 160 km/h wymaga wykonania przejść na różnym poziomie, które zapewniłyby bezpieczeństwo nie tylko pieszych, lecz również osób podróżujących pociągami.
W myśl umowy, „Kelprojektas” przygotuje projekty dziewięciu budowli, przeznaczonych dla przechodzenia pieszych przez tory. Część z nich będą stanowiły przejścia podziemne, część – to wiadukty dla pieszych. Przejścia zostaną wykonane na stacjach Vokė, Sausiai, Rykantai, Lazdėnai, Baltamiškis, Vievis, Kaugonys, Žąsliai oraz zostanie restaurowana kładka dla pieszych znajdująca się na stacji w Kojszedarach (lit. Kaišiadorys).
Obecnie przejścia znajdujące się przy większości stacji trasy Kowno-Wilno są jednopoziomowe, tj. przejście jest wykonane na poziomie torów. Budowa i rekonstrukcja budowli przeznaczonych dla pieszych jest obowiązkowa w myśl nowych dyrektyw bezpieczeństwa.