Проект капитального ремонта участка государственной автомагистрали № A1 Вильнюс - Каунас - Клайпеда от 100,47 до 101,79 км
Продукт года Литвы, 2020 год
Проект виадука для пешеходов и велосипедистов через ул. Narbuto в Вильнюсе
Продукт года Литвы, 2019 год
Проект реконструкции узла транспорта Grigiškės III этап
Продукт года Литвы, 2018 год
Проект реконструкции участка автомагистрали A5 Kaunas-Marijampolė-Suvalkai с 35,40 до 45,15 км.
Продукт года Литвы, 2018 год
Проект реконструкции разводного моста через реку Dane в Klaipeda, на улице Pilies
ПРОДУКТ ГОДА ЛИТВЫ,  2016 ГОД

Компания Kelprojektas будет разрабатывать проектные решения реконструкции отрезка магистральной дороги Via Baltica

ЗАО Kelprojektas было объявлено победителем в конкурсе, организованном Дирекцией автомобильных дорог Литвы (ДАДЛ), целью которого была подготовка проектных решений для реконструкции отрезка автомагистрали Каунас-Мариямполе-Сувалки (А5). Специалистами компании будут разработаны проектные решения реконструкции участка этой принадлежащей к международной автостраде Via Baltica дороги – с 57,7 до 97,06 км. Стоимость проектных работ – 3,59 млн. литов.

«Международная автомагистраль Via Baltica представляет собой важный для стран Балтии транспортный коридор, поэтому одной из главных задач компании ЗАО Kelprojektas в рамках данного проекта является максимальное обеспечение безопасных условий движения для всех возможных его участников путем предложения оптимальных решений реконструкции», – говорит Альгимантас Меджяушис, генеральный директор компании ЗАО Kelprojektas.

Автомагистраль A5 отличается высокой интенсивностью движения и аварийностью. По данным ДАДЛ, на участке дороги с 57,7 по 97,06 км ежесуточно проезжают около 9000 автомобилей, а к 2025 г. поток автомобилей должен возрасти до 11000 автомобилей. 61 проц. проезжающих автомобилей составляет грузовой транспорт. Кроме того, ДАДЛ располагает данными, что на этом участке дороги гибнет особенно много пешеходов, и такие случаи составляют 15 проц. от всех дорожно-транспортных происшествий на этом отрезке. Одной из основных причин аварий является лобовое столкновение транспортных средств во время движения. Причина такой высокой аварийности кроется в недостатке туннелей, виадуков, разноуровневых перекрестков и других инженерных решений.

По словам сотрудника Отдела автодорог компании ЗАО Kelprojektas, руководителя проекта Аудрюса Стонюса, специалисты ЗАО Kelprojektas в целях поиска наиболее оптимальных решений реконструкции для намеченного участка автомагистрали А5 подготовят не менее 3 отдельных вариантов проектных решений. В первом варианте будет предложено реконструировать существующий участок, не меняя самой трассы, другие варианты проектных решений будут содержать предложение по прокладке трассы в новых местах.

Специалисты компании Kelprojektas работы в рамках проекта реконструкции автомагистрали А5 начнут с инженерных, экономических и прочих изысканий. Много внимания будет уделяться участникам движения – будут подробно изучены их социально-экономические потребности и возможности их удовлетворения с учетом характеристик данной трассы. Также будет изучаться возможное влияние реконструкции дороги на существующие и потенциальные территории, попадающие под природоохранную программу Natura 2000.

Второй этап работ будет включать в себя подготовку проектных решений в рамках реконструкции дороги. Команда специалистов компании ЗАО Kelprojektas представит решения для реконструкции трассы, учитывая подъезды к земельным участкам, соединительные дороги, а также существующие и потенциальные места для сооружения одно- или разноуровневых перекрестков. Через пересекающие дорогу железнодорожные пути и другие дороги будут спроектированы виадуки, для рек предусмотрены мосты.